作为中国摩托车工业中一颗冉冉升起的新星，中国三轮车产业凭借自身产品差异化的特点和广大市场日渐看涨的刚需现状，近几年的发展态势可谓是如日中天，销量节节攀升，大只500平台注册交流屡获殊荣。在过去的几年中，中国三轮车产业保持着20%的平均增长速度，整体发展势头十分良好。

以偃师产业集聚区为代表的偃师三轮摩托车产业表现活跃，亮点突出，呈现出较为强劲的生命力与发展力，成为了中国三轮车产业的中流砥柱，引领着中国摩托车工业未来发展的方向。

产销量位居行业前列

销量是衡量一个产业繁荣与否的重要指标，也是企业发展好坏的直接体现。对于中国三轮摩托车产业来讲， 两、三百万辆的年销量还远未达到顶峰，乘着国家“十二五”计划的东风，在未来的3年~5年，整个行业年销量有望取得销量翻番的可喜成绩，实现史无前例的一番壮举。在这样利好的发展大环境下，未来的中国三轮车产业充满无限生机与活力。

从目前行业发展现状来看，河南无疑是中国三轮车行业的核心市场，百余万辆的年产量已是行业顶尖，。其中，偃师产业集聚区三轮摩托车产业2012年整车产量90余万辆，占全国市场份额的三分之一，表现尤为突出。三分天下，必有偃师居其一。

作为中国最大的三轮摩托车生产基地，偃师当仁不让地是整个行业发展的风向标。大运、大阳、珠峰、长江等一批优秀企业做出了卓越贡献，大幅度地加快了偃师三轮车产业的发展步伐，成为行业翘楚，销量位居行业前列。2012年中国三轮车产业全年销量达到231.40万，偃师三轮车产业整体销量占到其中30%，核心地位与影响力，可见一斑。

繁荣昌盛的发展态势得益于偃师市委市政府的高度重视与科学指导，更依靠园区内各企业的通力协作与共同努力才能得偿所愿，最终成为中国三轮车行业的心脏地带。

规划部署科学合理

作为河南省首批175个产业集聚区之一，偃师产业集聚区主要以三轮摩托车整车及配件产业为主。为了实现全国最大三轮摩托车生产基地的宏伟目标，偃师产业集聚区严格按照省、洛阳市工作要求和部署，坚持以产业和城市互动发展为原则，以规划、融资、建设、经营、管理“五位一体”为指导，对区内三轮车产业的现状、定位、远景、目标等综合因素进行高起点、高标准规划设计，将三轮车产业建设纳入全市国民经济和社会中长期发展规划。并牢牢贯彻洛阳市政府2008年出台的关于振兴“三车”及零部件的工业意见，把岳滩镇摩托车产业集群建设作为洛阳市“三车”及零部件产业发展的核心集聚区之一。

科学的战略部署，明确的规划目标，偃师三轮车产业在清晰的思想指导下，摒弃了过去落后低端的意识束缚，而选择了一条充满光明的康庄大道，从此驶上了发展的快车道，逐渐壮大起来。

发展特色独树一帜

偃师市产业集聚区三轮摩托车产业自上世纪80年代起步以来，历经20余年的发展，已逐步成为全国规模最大、知名度较高的三轮摩托车生产基地之一。其独特的发展特色同样也成为行业内外所争相借鉴参考的经典模板。

1、产业集中度高

偃师产业集聚区内（截止2012年）共有三轮车整车生产企业30余家，配套企业120余家，其中规模以上企业43家，实施亿元以上产业项目17个，完成投资25.8亿元，新开工亿元以上项目11个。2012年全市三轮摩托车年整车产量达到90万辆左右，占全国市场份额的三分之一，其中洛阳大阳、洛阳大运、洛阳珠峰等三家企业入围2012年中国三轮车企业十强阵营……诸多华丽的数据让人不禁惊呼，偃师产业集中度之高，无愧为中国三轮车产业的心脏。

2、资源优势突出

目前区内三轮车产业拥有工程师、技师等高科技人才千余人，拥有摩托车产业熟练工人万余人，拥有自动化整车生产线、摩托车检测线、自动化喷涂生产线近白条，人力资源储备与件设备技术均处于行业领先地位，另外区内除轮胎、发动机外，所有摩托车配件均实现本地化生产，具备较为完善的产业链条。随着金洪、五羊、珠峰等知名发动机生产企业和重庆川渝等知名配件企业的入驻，产业集聚区三轮摩托车产业链条将更加完备，整车生产水平将进一步提高。

3、市场网络完善

产业集聚区三轮摩托车企业在全国各个省、市、自治区（除港、澳、台）均设有销售公司和售后服务公司，在全国设立营销网点近3000个，拥有专业营销人才800余人，部分企业产品远销东南亚、中亚、西亚、北非等地。

企业实力出类拔萃

坐拥全国最大的三轮摩托车生产基地之利，依靠科学持续发展的思想方针指导，偃师三轮车产业迸发出强大的生命力，迅速剔除与摆脱原来实力弱小、缺乏规范的企业，依托现有产业国内产业龙头，依托龙头企业吸引配套企业入驻，瞄准产业链条促进产业不断升级，实现产业集聚效应的迅速扩张，迅速提升了园区内三轮车企业综合实力。

2010年以来，偃师产业集聚区先后引进了广州大运、西藏新珠峰、广东盛江、北易大阳、川渝精工、江苏雅迪、重庆银钢、金洪车业、济南轻骑等业内品牌龙头企业，产业集聚效应明显增强。大运、大阳等三轮车企业在短短两年时间内依靠自身努力与政策支持，迅速成长壮大并成为国内三轮车众多豪强中的佼佼者，入围2012年中国三轮车企业年销量前五强，强大实力可见一斑。另外，珠峰三轮也成功跻身中国三轮车企业十强，长江、五羊、轻骑等一批后起之秀正以极快的速度成长，形成一股强大的整体企业力量，对未来发展充满信心与期待。除了整车厂的可观实力，配套产业的完善与强势也是行业内为数不多的经典，它配合和适应着整车厂的发展，相辅相成，共同提高，为偃师三轮车产业的整体壮大奠定了坚实的基础。

规模的转型与升级

介于中国三轮车产业的良好发展形势，更大资本和具有大规模运行能力的两轮车企业看准时机，纷纷强势进入，三轮车行业将由过去小而多的局面向规模大而少的局面发展，基于市场因素、产品功能因素，在未来3年~5年后国内需求总量将在800万辆左右，国内可能会形成几家年产销量在30~60万辆三轮摩托车的龙头企业。面对潜力巨大而又竞争激烈的行业形势，偃师三轮车产业以卓越的眼光捕捉和预见到未来的行业走势，努力追求与打造中国三轮车最大的生产基地，并形成行业内领军企业集群，凸显产业整体实力，同时逐步引导企业思想意识由过去靠机会获利转变为靠实力获利，让企业更多地依赖产品的精细化和新产品的推出来取得丰厚的回报，达到偃师三轮车产业由低到高、由慢到快、由浮躁到稳定的产业转型与升级，为未来功成名就早早打下基础。

未来 为我而来

中国三轮车行业目前正处于发展繁荣昌盛的发展阶段，但竞争已趋白热化，三轮车企业要想生存与发展，技术创新、内部管理、制造工艺、市场开拓、品牌传播、售后服务等要素必须一一做到精益求精的地步，打造出企业的核心竞争力。

今后五年，偃师三轮车产业将深入贯彻落实“十八大”会议精神以及省、市产业集聚区会议精神，抓住国家政策机遇和市场机遇，通过国内知名企业和大集团的战略合作，力促产业升级，积极构建产城一体互动发展格局，全面提升产业集聚效应，倾力打造三轮摩托车产业“超百亿产业”基地。

1、整合资源环境，实现产业集聚效应

立足于现有三轮摩托车产业基础，发展和改造现有企业的技术改造、提升，淘汰落后工艺、设备和企业，引进国内知名品牌，加快推进资源的综合开发、有效配置和循环利用，推动资源开发向提高规模扩总量、综合利用上水平、精深加工上档次、产业集聚相融合方向发展，进一步完善产业链条，力促三轮摩托车产业效应的大幅提升。

2、完善基础设施建设，大只500收益怎么样？提高综合承载能力

到2018年，偃师市产业集聚区将形成“五纵三横”布局合理、功能齐全的城市路网系统，加快推进热力、燃气、排水等设施建设，全面提高产业集聚区综合承载能力。另外，制定出台符合我市产业集聚区产业发展的基础设施建设管理办法，提高投资强度，促进节约用地，力争使我市产业集聚区早日走上一条布局科学合理、管理规范到位、产业特色突出、基础设施配套齐全的三轮摩托车产业基地，大幅提升我市区域经济综合竞争力。

3、打造产业基地，提升产业集群综合实力

加快农用三轮摩托车行业整合步伐，加大对已获生产准入企业的扶持力度，大只500平台代理扩大企业产能，加大整合力度，打造重点核心企业，逐步形成农用三轮摩托车与电动摩托车互促发展的局面，从而带动三轮摩托车行业发展。同时，鼓励发展配套零部件企业，支持有能力的企业建立产品研发中心，增强科技竞争能力。加强产品质量体系建设，坚持向高端化、高质化发展，打造知名品牌，进一步优化、完善产业链条。预计到“十二五”末，偃师三轮车产业整车获生产准入企业达到10家，摩托车产销量200万辆，发动机及零部件产销量400万套，实现营业收入200亿元以上，同时偃师产业集聚区成为全国最大的三轮摩托车产业基地。

美好的未来规划蓝图等待着偃师三轮车产业去一步步实现，而我们也相信，这美好的未来正是为偃师的发展腾飞而来！

“十八大”的春风已经拂遍神州大地，大只500招商直属站在新高度、新起点的偃师三轮车产业，将以崭新的面貌和饱满的热情，在科学方针的引领下，精益求精，卓越前行，在未来中国三轮车产业发展的黄金时期里，努力拼搏，不断壮大自身实力，成为中国三轮车产业的代名词！