看到摩友在摩托车机油换油里程时间的说法不一，注册大只500官方帐号 有说五千一换、四千一换、两千一换，还有一千一换的，还有使用矿油、半合成、和全合成的机油的争论……我想在这里以我的经验说说我的看法，给各位弟兄参考和讨论。 题外话， 我对于机械的热爱使我选择了汽修专业，因为热爱，我以优异成绩毕业，直接在一汽解放服务站工作，主修柴油轻卡，偶尔玩一下重卡。对机械的“血液”油品虽不精通，但也有深刻认识，工作后有了第一辆摩托车，豪天CG款HT125，一辆三年的二手车，上下班用，单程通勤10公里这样。 近水楼台先得月嘛，我这摩托车就这么一直用汽车机油，直到参加了厂里组织的油品学习的培训，和讲师探讨了汽车和摩托车用油的问题，也使我对油品分类认识上了一个台阶。其区别主要在油品对离合器的影响……虽然我的车一直没问题，但实践出答案，换油保养的时候特地叫厂里采购员帮忙带了瓶美孚4T，两次记录换油前后车子的油耗对比（用到备用油后加一定量的汽油再用到备用油并记录里程），的确，使用摩托车专用油的确油耗要低一些。有兴趣的弟兄可以试试。 言归正传，前面说的是摩托车最好使用专用机油，大只500平台登录网址 虽然汽车油也没问题，但的确会对摩托车湿式离合器有些影响。说说机油种类吧，矿油、半合成、全合成这种百度一下可以查得到就不再重复了，它们的区别简单来说就是在相同的工作条件下全合成稳定性更好，使用寿命更长。至于机油级别，只要不低于说明书标注的机油级别就没问题，比如说说明书要求SG级的，别低过它就行，大只500如何注册 S后面的英文字母越靠后级别越高，越能在恶劣条件下保持稳定的效果。还有就是机油粘度，其实只是一定环境工作温度的流动性，对照当地环境温度选用即可。现在大多是多级油，机油使用温度跨度蛮大，北方地区冬季可能要讲究一下，南方地区可以忽略不计。 下面说说换油里程了，正常使用条件下，换油里程多少个人认为是根据发动机冷却形式、润滑结构有关，我们还是在使用说明书上找答案吧。我的第一辆车，豪天CG款125，单缸风冷，机油过滤系统只有滤网，换油是1500；我的第二辆轻骑国骏200，单缸风冷，过滤系统是滤网和纸质滤芯，换油是6000；我的第三辆赛科龙RA2，单缸风冷250，过滤系统也是只有滤网，比较搞笑的是保修手册和说明书要求的换油里程分别是2000和3000（咱就取中间2500吧）。豪爵GSX250，双缸水冷，过滤系统滤网和机油格（其实也是纸质滤芯），换油是5000……由此可见，大只500娱乐平台 影响换油期长短应该是看过滤系统吧！机油有一个指标就是“清净分散性”，也就是清洁的作用，发动机在运行的时候，机油把积碳和磨损的磨料等杂质包裹，经过过滤系统把杂质过滤后再进入油道。由于滤网过滤杂质的效果不好，小颗粒杂质依然可以通过滤网，所以在小颗粒浓度达到一定的时候就得更换机油。而纸质滤芯过滤效果好，可以阻挡很微小的颗粒进入油道，也延长了机油使用的时间。因此有纸质滤芯的车子换油期更长一些。 其实正常情况下，不管是矿油还在全合成，使用寿命都是很长的，只不过因为过滤系统的影响，随着时间的推移，机油里杂质慢慢增多，即使机油性能再好也会加剧磨损，所以每个车型的换油期厂家都根据发动机的特点综合给出了最合适、经济的换油里程和时间，所以不管矿油也好，全合成也罢，最好也按照厂家要求更换，有条件尽量用全合成，虽然换油期和矿油一样，但它在相同条件下提供更好的保护。 我的RA2目前用车行售后的矿油，还有一年，等过了质保期就自己动手丰衣足食了，由于车子要求使用SJ级以上的机油，计划用蓝壳或者美孚、长城之类的，符合要求又以经济为主。 谢谢各位看完，欢迎留言讨论，谢谢！