人们常顾虑，骑摩托车的障碍之一是学习换档的复杂性。 幸运的是，大只500平台登录网址 对于新手或身体残疾的骑手来说，过去几年越来越多的摩托车不需要骑手进行任何换档或离合操作。 

本田在几乎所有类别中都使用配备 DCT 的摩托车统治了无离合器细分市场，包括标志性的金翼旅行车。
           我们以前见过带电子换档的半自动离合器和带全自动换档的 CVT 变速箱，但今天， DCT波箱的诞生延续了摩托车更多的可能。 本田的产品中最受欢迎的是DCT（双离合变速器）系统是自动变速器的一个全新研发。它仍然使用离合器，但已经放弃了离合器拉线，因为摩托的车载电脑为你换档。 我们对于档车的热衷表示观望，注册大只500官方帐号 最终DCT的结果是换档更顺畅，喷油更稳定，燃油经济性更好。 
           还要提一下，几乎所有的电动摩托车都使用单速装置或齿轮组，所以如果只有一个齿轮，技术上不能称为自动。 但是他们确实使用了无离合器装置，你只需要转动油门。所以我们在这里包括一些只是因为它们消除了换档过程。 虽然被称为“自动摩托车”，但下面的摩托车要么是带自动模式的双离合变速器，要么是单速变速器。 我们的无离合器摩托车清单按类别排列，以强调可供选择的自行车款式的多样性。 

本田最新的配备 DCT 的车型，运动型 NT1100。
洲际穿越：2022 Honda NT1100
              Honda 刚刚发布的 NT1100。从非洲双缸冒险车中借用了很多，包括其大部分钢架（带有新的副车架）与整个 1,084cc 双引擎 ，它甚至声称峰值马力为 101。但与 AT 不同的是，大只500如何注册 NT 是一款线性运动旅行车，带有 17 英寸铸轮和更简单的悬架布置。 标配行李箱、定速巡航、加热手柄、可调节挡风玻璃等道路设施，以及5.4加仑的长途勇士油箱。 与非洲双缸一样，NT1100 也可作为选项提供DCT双离合变速箱。 如果您选择 DCT，您将获得设置以调整自行车在全自动模式下的换档方式，以及使用车把上的按钮（手动）骑手控制的换档选项。 另一个好消息是NT1100的成本会低于非洲双胞胎。 英国的建议零售价为 11,999 英镑。它尚未在北美推出，大只500娱乐平台 但我们预计很快就会看到。 

没有离合器，周末的旅行会更轻松。
豪华之旅：2021 Honda Gold Wing Tour DCT，29,300 $
             除了更大的行李箱和新音响外，2021 Gold Wing 还获得了许多其他更新，以进一步巩固其作为顶级旅行装备的地位（这是 出于某种原因，几乎每年都在我们的前十名名单中）。 它配备了长途驾驶的舒适性，并保留了可选的七速DCT。  2021 年的三款 Gold Wing 车型都将配备这款车型，从基础款 Wing 到改装款 Gold Wing Tour 气囊 DCT。  Big Red 吹捧“一致的无缝换档”来自现在熟悉的系统（Honda 现在已经配置其摩托车上超过 10 年），该系统部署了两个离合器 ，一个用于启动和一档，三档和五档，另一个是二档 ，第四和第六。 它是一个镜面般光滑的 1,833c 水平对置六缸发动机，在后轮上输出 98 马力（在测功机上测试）并安装在前悬架上，双横臂框架在铝制双梁框架中 .  DCT 预设运动、经济、雨天和旅行模式，以简化您的旅程。 上次测试这头野兽的时候，我们对DCT在测绘和换挡点选择上的出色表现赞叹不已。 难怪超过一半的 Gold Wing 买家选择自动选项。